Tết xong nên bảo dưỡng xe những hạng mục nào trước khi chạy lại?

Sau kỳ nghỉ Tết, nhiều xe tải phải “ngủ đông” từ 7–15 ngày, thậm chí lâu hơn. Một số xe lại vừa trải qua giai đoạn hoạt động cao điểm cuối năm với cường độ cao.

Dù thuộc trường hợp nào, bảo dưỡng xe tải sau Tết là việc bắt buộc nếu muốn xe vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và tránh hư hỏng giữa đường.

Vậy xe tải để lâu không chạy cần kiểm tra gì? Nên ưu tiên hạng mục nào trước? Bài viết dưới đây, Ô tô Phú Cường sẽ giúp anh em tài xế và chủ xe có checklist đầy đủ nhất nhé.

I. 10 hạng mục nên bảo dưỡng sau Tết?

1. Bảo dưỡng hệ thống điều hòa

Đây là hệ thống làm việc nhiều thứ hai, sau động cơ trong mùa nắng nóng. Do đó sau Tết việc kiểm tra cũng như vệ sinh hệ thống điều hòa cực kỳ cần thiết.

Theo các chuyên gia, chúng ta phải bảo dưỡng hệ thống này định kỳ 6 tháng/lần. Việc này cần phải được thực hiện tại các trung tâm dịch vụ uy tín.

Quy trình bảo dưỡng hệ thống điều hòa sẽ bao gồm: vệ sinh két nước, giàn nóng, kiểm tra và thêm gas nếu bị hao hụt. Cuối cùng chính là vệ sinh hoặc thay thế lọc gió điều hòa.

Trước thềm năm mới, việc kiểm tra và chăm sóc hệ thống lọc gió bao gồm cả lọc gió động cơ và lọc gió cabin là một hạng mục ô tô cần bảo dưỡng trước dịp tết vô cùng thiết yếu.

• Lọc gió động cơ: Có nhiệm vụ làm sạch không khí trước khi đưa vào buồng đốt. Khi lọc gió bị bám bẩn lâu ngày, động cơ có thể hoạt động kém hiệu quả, dễ nóng máy và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Khuyến nghị nên vệ sinh hoặc thay thế sau mỗi 15.000 – 20.000 km sử dụng.
• Lọc gió điều hòa (lọc cabin): Cần được kiểm tra và vệ sinh để khử mùi. Để đạt hiệu quả tốt nhất, bạn nên thực hiện vệ sinh máy lạnh ô tô nhằm loại bỏ bụi bẩn và vi khuẩn, đảm bảo không khí trong xe trong lành.

2. Chăm sóc và bảo vệ nội thất xe

Nắng nóng ảnh hưởng không nhỏ lên nội thất của xe. Nếu thường xuyên đậu xe dưới nắng, tia cực tím và tia hồng ngoại có thể làm phai màu các chi tiết nhựa cũng như kim loại bên trong nội thất.

Nặng hơn, các chi tiết này có thể bị biến dạng tính chất vật lý của nó.

Chưa kể nội thất bị nung nóng cũng sẽ tiết ra các khí độc hại, ảnh hưởng đến sức khỏe của người ngồi bên trong.

Vì vậy chúng ta cần trang bị một số tấm che chắn kính lái và các cửa sổ nếu thường xuyên phải đậu dưới ánh nắng trực tiếp. Tốt nhất nên tìm một bóng mát để đậu chiếc xe thân yêu của bạn.

3. Kiểm tra mức dầu phanh

Thông thường, dầu trong bình chứa rất ít khi bị hao hụt, nhưng cũng không vì vậy mà chúng ta chủ quan không chú trọng đến vấn đề này.

Với xe bị hao hụt dầu phanh, rất có thể, đường dây dẫn dầu đã bị rò rỉ, làm chảy dầu phanh. Việc hao hụt mức dầu phanh sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến áp lực dầu, dẫn đến tình trạng phanh không ăn, không nhạy, không đồng đều, lệch tay lái.

Đối với những xe đã sử dụng trên 2 năm, dầu phanh sẽ bị đục, làm giảm áp suất phanh, nên thay thế dầu phanh mới theo đúng tiêu chuẩn (thường là từ DOT 3 trở lên).

4. Kiểm tra hệ thống đèn xe

Kiểm tra hệ thống đèn xe là việc làm cần thiết để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khi di chuyển vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.

Kiểm tra đèn pha:

• Bật đèn pha và kiểm tra xem cả hai đèn đều sáng hay không.
• Kiểm tra độ cao và hướng chiếu của đèn pha.
• Điều chỉnh độ cao và hướng chiếu của đèn pha nếu cần thiết.

Kiểm tra đèn cốt:

• Bật đèn cốt và kiểm tra xem cả hai đèn đều sáng hay không.
• Kiểm tra độ cao và hướng chiếu của đèn cốt.
• Điều chỉnh độ cao và hướng chiếu của đèn cốt nếu cần thiết.

Kiểm tra đèn gầm:

• Bật đèn gầm và kiểm tra xem cả hai đèn đều sáng hay không.
• Kiểm tra xem đèn gầm có bị che khuất hay không.

Kiểm tra đèn hậu:

• Bật đèn hậu và kiểm tra xem cả hai đèn đều sáng hay không.
• Kiểm tra xem đèn hậu có bị che khuất hay không.

Kiểm tra đèn xi nhan:

• Bật đèn xi nhan trái và phải và kiểm tra xem cả hai đèn đều sáng hay không.
• Kiểm tra tốc độ nhấp nháy của đèn xi nhan.

Kiểm tra đèn báo nguy hiểm:

• Bật đèn báo nguy hiểm và kiểm tra xem cả hai đèn đều sáng hay không.

5. Vệ sinh

Vệ sinh phần động cơ

Vệ sinh khoang động cơ là việc loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ bám trên các chi tiết trong khoang động cơ. Việc này giúp:

• Đảm bảo khả năng tản nhiệt: Bụi bẩn bám trên các chi tiết như két nước, két nạp, quạt gió sẽ làm giảm khả năng tản nhiệt của động cơ, dẫn đến động cơ hoạt động quá nhiệt, giảm hiệu suất và tuổi thọ.
• Ngăn ngừa chập cháy: Dầu mỡ bám trên dây điện, giắc cắm có thể dẫn đến chập cháy, nguy hiểm cho xe và người sử dụng.
• Giúp kiểm tra, phát hiện hư hỏng: Khi khoang động cơ sạch sẽ, việc kiểm tra, phát hiện hư hỏng các chi tiết sẽ dễ dàng hơn.

6.  Kiểm tra dầu bôi trơn động cơ

Kiểm tra dầu nhớt là kỹ thuật cực kỳ đơn giản, 5 bước chỉ diễn ra trong vòng 2 – 3 phút.

• Bước 1: Sau khi chờ động cơ nguội bớt, thực hiện mở nắp capo.
• Bước 2: Xác định que thăm dầu và rút lên.
• Bước 3: Lau sạch dầu dính trên que thăm dầu (xác định luôn mức này là không chính xác). Vì có thể do quá trình di chuyển, dầu nhớt bị sóng.
• Bước 4: Đưa que thăm dầu vào vị trí cũ sau đó rút ra.
• Bước 5: Đánh giá dung tích còn lại, chất lượng dầu nhớt.

7. Hệ thống truyền lực

Tài xế, chủ xe chú ý hoặc trao đổi với nhân viên trong khi bảo trì về việc thay dầu máy, dầu hộp số sàn, dầu hộp số tự động sau khi xe hoạt động từ 5,000- 10,000 km. Những xe càng ít hoạt động lại càng nên thay dầu sớm hơn vì lúc đó dầu, nhớt xe dễ bị khô nhanh hơn.

Khi bảo trì tài xế nên chọn loại dầu thay phù hợp với động cơ và dòng xe.

8. Kiểm tra Ắc Quy

Không ai muốn khởi đầu năm mới với một chiếc xe không thể nổ máy. Bảo dưỡng xe sauTết cần đặc biệt lưu ý đến “nguồn sống” của hệ thống điện này.

• Đo điện áp: Sử dụng thiết bị đo chuyên dụng để xác định bình còn khỏe hay đã yếu. Thông thường ắc quy có tuổi thọ từ 2-3 năm.
• Vệ sinh cọc bình: Các mảng bám oxit hóa (muối trắng) ở đầu cực sẽ ngăn cản dòng điện. Cần vệ sinh sạch và siết chặt các đầu kết nối.
• Kiểm tra mức dung dịch: Đối với loại ắc quy nước, cần châm thêm nước cất nếu mức dung dịch xuống thấp dưới vạch quy định.

7. Kiểm tra lốp xe

Áp suất lốp: Khi đi xa trên chuyến hành trình dài, việc kiểm tra áp suất lốp nên đảm bảo đúng với tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Thông số áp suất lốp được nhà sản xuất dán cụ thể trên cánh cửa bên ghế tài xế.

Kiểm tra độ mòn của lốp: Lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, vì vậy, rất quan trọng mỗi khi di chuyển.

Nếu lốp xe bị non hơi rất dễ bị mất kiểm soát, rãnh lốp bị mòn dễ bị trơn trượt khi trời mưa,….. đây là những yếu tố khiến cho các phương tiện dễ bị tai nạn.

Vì thế cần kiểm tra lốp xe thường xuyên, bơm hơi theo đúng áp suất mà nhà sản xuất quy định.

8. Thay dầu nhớt

Dầu nhớt , nước làm mát có tác dụng giúp động cơ hoạt động ổn định, giảm nhiệt độ trong quá trình đốt cháy của động cơ. Chính vì vậy việc thay dầu cần tiến hành định kỳ.

Ngoài thay dầu động cơ cần thay dầu cả hộp số và nước làm mát.

Khác với xe máy bạn có thể tự thay dầu tại nhà thì thay dầu xe tải cần mang đến các trung tâm bảo dưỡng hoặc các tiệm sửa chữa xe tải chuyên nghiệp.

Tại đây họ sẽ sử dụng máy hút dầu chuyên dụng để hút sạch dầu nhớt và cặn bẩn ra ngoài trước khi bổ sung dầu mới.

9. Bơm mỡ cho xe tải

Ngoài động cơ thì các chi tiết máy thì các trụ phụ, hệ thống điều khiển đóng vai trò quan trọng giúp xe tải có thể hoạt động ổn định. Chính vì vậy trong quá trình bảo dưỡng xe tải nhất định bạn không nên bỏ qua hạng mục bơm mỡ. Cụ thể các chi tiết cần bơm mỡ đó là:

• Vòng bi bánh xe.
• Xi lanh trợ lực lái.
• Hệ thống treo sau.
• Khớp chữ U.
• Lò xo lá.
• Các trục phụ.

Và rất nhiều các chi tiết khác. Để quá trình bơm mỡ cho xe tải diễn ra thuận lợi có thể sử dụng các máy bơm mỡ chuyên dụng vừa rút ngắn thời gian, vừa tăng độ chính xác.

10. Bảo dưỡng hệ thống phanh

Khi nhắc đến các hạng mục bảo dưỡng ô tô an toàn, hệ thống phanh đóng vai trò quyết định tính mạng. Việc di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc sau Tết đòi hỏi hệ thống phanh phải cực kỳ nhạy bén.

• Kiểm tra má phanh: Má phanh mỏng sẽ làm giảm lực phanh và gây tiếng kêu rít khó chịu. Nếu độ dày chỉ còn khoảng 2-3mm, hãy thay thế để bảo vệ đĩa phanh.
• Dầu phanh: Kiểm tra mức dầu trong bình chứa. Dầu phanh lâu ngày bị ẩm (nhiễm nước) sẽ làm mất áp suất, gây hiện tượng “mất phanh” cực kỳ nguy hiểm khi đổ đèo.
• Vệ sinh cụm phanh: Bụi bẩn bám vào ngàm phanh lâu ngày có thể gây bó phanh, làm nóng đĩa phanh nhanh chóng. Việc vệ sinh giúp các chi tiết chuyển động mượt mà hơn.